Trail et carbone : le geste qui compte vraiment

Une paire de chaussures, c'est 20 kg de CO2

Selon l'ADEME, une paire de chaussures de running émet 20,1 kg d'équivalent CO2 sur toute sa vie. L'essentiel vient de la fabrication : des matières issues du pétrole (mousses, nylon, polyester) et des usines qui tournent encore beaucoup au charbon.

Le problème, c'est le rythme. On change de chaussures en moyenne tous les 11 mois, alors qu'une paire peut encaisser 500 à 1 000 km avant que l'amorti ne lâche. Beaucoup de paires partent au placard alors qu'il leur reste des centaines de kilomètres.

Le vrai poste : la voiture pour aller courir

On en parle moins, mais à La Réunion, presque chaque sortie trail commence en voiture. D'après l'ADEME, 10 km en voiture thermique, c'est 2,18 kg de CO2 par personne.

Fais le calcul : un aller-retour de 200 km seul pour aller courir à Cilaos ou dans les Hauts, c'est environ 44 kg de CO2. Autant que deux paires de chaussures neuves. À trois dans la même voiture, chacun divise sa part par trois.

Le geste le plus efficace n'est donc pas forcément là où on le cherche : partager la voiture pour les sorties longues et les courses compte autant, sinon plus, que le choix de ses chaussures.

Faire durer son matériel

C'est gratuit et ça marche :

• Laisse sécher tes chaussures à l'air libre, pas en plein soleil ni dans une voiture fermée : la chaleur abîme les mousses et les colles.
• Garde tes chaussures de trail pour le trail. Le bitume use les crampons pour rien.
• Rince la boue et le sable après les sorties humides, avant que ça sèche dans les coutures.
• Fais réparer ce qui peut l'être : le bonus réparation, lancé en 2022, couvre aussi certaines chaussures chez les cordonniers labellisés.

Vendre ce qui dort au placard

Après le Grand Raid, beaucoup de coureurs ont une paire de trop, un sac qu'ils n'utilisent plus, une frontale de secours. Ce matériel a encore des kilomètres devant lui : le revendre, c'est éviter qu'un autre coureur en achète un neuf.

Mais attention, toute la seconde main ne se vaut pas. Selon une étude publiée par Oxfam en septembre 2026, acheter 5 kg de vêtements d'occasion sur une plateforme de colis entre particuliers émet 3,1 kg de CO2, contre 0,6 kg quand tout se fait localement. La différence tient au transport et aux emballages.

À La Réunion, l'écart est encore plus marqué : un colis venu de métropole traverse 9 000 km, souvent en avion quand la livraison est rapide. Acheter d'occasion à un coureur de l'île et le récupérer en main propre, c'est zéro colis et zéro carton.

C'est pour ça qu'on a lancé Jarii Occaz : des annonces de matériel trail et running entre coureurs de La Réunion, gratuites, avec contact direct sur WhatsApp et remise en main propre.

Le piège : acheter plus parce que c'est d'occasion

Soyons honnêtes : l'occasion ne réduit ton empreinte que si elle remplace un achat neuf. Selon une étude Kantar, les personnes qui achètent à la fois du neuf et de l'occasion font en moyenne sept achats de plus par an que celles qui n'achètent que du neuf. Une bonne affaire qui finit au placard ne sauve rien.

Et pour les chaussures vraiment en fin de vie, semelle percée ou amorti mort, ne les mets pas en vente : dépose-les dans un conteneur à textiles.

En résumé

1. Partage la voiture pour aller courir : c'est souvent le plus gros gain.
2. Fais durer tes chaussures jusqu'à leurs vrais kilomètres.
3. Vends ce qui ne sert plus, et achète d'occasion quand tu as vraiment besoin de quelque chose.
4. Privilégie le local et la main propre plutôt que le colis.

Un sac, une paire ou une montre qui dort chez toi ? Dépose ton annonce sur Jarii Occaz, c'est gratuit et ça prend deux minutes.

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Sources : ADEME, via Que Choisir (19/10/2025) pour l'empreinte des chaussures et leur durée de vie ; ADEME, via Ohm Énergie, pour les émissions de la voiture ; Oxfam, rapport du 10/09/2026, via Sud Radio ; Kantar, via L'Info Durable, pour l'effet rebond de la seconde main.